رول برینگ گژنپین سمپاش موتوری پشتی مدل 7500

نام کالا : رول برینگ گژنپین . مناسب : سمپاش موتوری پشتی مدل 7500 . ساخت : کشور چین . قطر بیرونی : 10.45 میلیمتر .قطر داخلی : 8.11 میلیمتر . ارتفاع رولبرینگ : 11.68 میلیمتر رولبرینگ یک از انواع بیرینگ بوده و از طریق غلطش باعث ایجاد امکان حرکت نسبی دو قطعه می شود. سطح تماس ساچمه با دیگر سطوح در رولبرینگ مانند یک خط بوده و در نتیجه فشار بالایی از نوع شعاعی را تحمل می نمایند. اگر فشار از نوع محوری باشد قضیه برعکس شده و دیگر فشار زیاد قابل تحمل نخواهد بود. نیروی وارده به انواع بیرینگ به دو صورت محوری (Thurst) و شعاعی (Radial) می باشد، بسته به اینکه کدوم نیرو به محصول مدنظر ما وارد شود و یا هر دو نیرو وارد گردند از بین رولبرینگ و بلبرینگ باید آن نوع از بیرینگ انتخاب گردد که بیشترین کارایی را خواهد داشت. در زمانی از رولبرینگ استفاده می کنیم که نیروی وارده از نوع شعاعی باشد، زیرا همانطور که پیش تر گفته شد، رولبرینگ ها در مقابل این نوع نیرو عملکرد بهتری دارد و در نتیجه اگر نیرو به هر دو صورت شعاعی و محوری باشد از بلبرینگ استفاده می نماییم. پس در نتیجه اصلی ترین تفاوت رولبرینگ با بلبرینگ در نوع نیروی وارده می باشد. همچنین رولبرینگ ها دارای غلتش بیشتری نسبت به بلبرینگ می باشند. رول بربنک شاتون یا همان رول بربنک گژنپین (که احتمالاً به «رول برنک» یا «رول برینک» هم معروف است) یک قطعه مکانیکی است که معمولاً در موتورهای درون‌سوز یا ماشین‌آلات صنعتی استفاده می‌شود. توضیح کلی: رول بربنک (Burbank Roll) معمولاً به نوعی از شاتون یا میل‌لنگ اشاره دارد که در ماشین‌آلات سنگین و موتورهای دیزلی کاربرد دارد. شاتون (Connecting Rod) قطعه‌ای است که حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت دورانی میل‌لنگ تبدیل می‌کند. رول بربنک شاتون به گونه‌ای طراحی شده که استحکام بالایی دارد و می‌تواند نیروهای زیاد وارده از احتراق داخل سیلندر را تحمل کند. کاربرد: در موتورهای بزرگ مانند موتورهای کشتی، ژنراتورها یا ماشین‌آلات سنگین استفاده می‌شود. به دلیل تحمل فشار و نیروهای بالا، این نوع شاتون‌ها از آلیاژهای مخصوص و با دقت بالا ساخته می‌شوند. رول برینگ (Roller Bearing) در گژنپین (Gudgeon Pin یا همان پین شاتون که پیستون را به شاتون متصل می‌کند) نقش بسیار مهمی دارد. بیایید دقیق‌تر بررسی کنیم: --- نقش رول برینگ در گژنپین: کاهش اصطکاک: گژنپین معمولاً تحت فشار زیاد و حرکت دورانی یا نوسانی قرار دارد. اگر سطح تماس بین گژنپین و شاتون یا پیستون به‌صورت لغزشی باشد، اصطکاک زیادی ایجاد می‌شود که منجر به سایش و افزایش دما می‌شود. رول برینگ با استفاده از غلتک‌های کوچک بین گژنپین و بوش، اصطکاک لغزشی را به اصطکاک غلتشی تبدیل می‌کند که بسیار کمتر است. افزایش دوام و عمر قطعات: با کاهش اصطکاک و سایش، عمر گژنپین و بوش شاتون به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. انتقال بهتر نیرو: رول برینگ امکان تحمل بارهای شعاعی و کمی محوری را به صورت یکنواخت‌تر فراهم می‌کند که باعث عملکرد بهتر و بدون مشکل قطعات می‌شود. --- مزایا و ضرورت استفاده از رول برینگ در گژنپین: 1. کاهش مصرف انرژی: کاهش اصطکاک باعث کاهش انرژی هدررفته در موتور می‌شود، که به بهبود راندمان موتور کمک می‌کند. 2. کاهش سایش و خرابی: عمر مفید قطعات به طور چشمگیری افزایش می‌یابد و نیاز به تعمیرات مکرر کاهش می‌یابد. 3. کاهش دما: کاهش اصطکاک باعث کاهش تولید گرما می‌شود و دمای قطعات پایین‌تر می‌ماند که به پایداری عملکرد موتور کمک می‌کند. 4. افزایش دقت حرکت: حرکت روان‌تر و دقیق‌تر قطعات داخلی موتور باعث عملکرد بهینه‌تر و کاهش صدای موتور می‌شود. --- در چه مواردی ضروری است؟ موتورهای با دور بالا یا بار زیاد که فشار زیادی به گژنپین وارد می‌شود. موتورهای دیزلی یا سنگین که نیاز به دوام و کارایی بالا دارند. ماشین‌آلات صنعتی یا خودروهای مسابقه‌ای که دقت و تحمل بالا اهمیت زیادی دارد. رول برینگ شاتون (یا به طور کلی رول برینگ‌هایی که در اتصال شاتون به گژنپین استفاده می‌شوند) باید خصوصیات و ویژگی‌هایی داشته باشند که بتوانند در شرایط سخت موتورهای احتراق داخلی، به‌خوبی عمل کنند و دوام بالایی داشته باشند. در ادامه مهم‌ترین ویژگی‌ها و خصوصیات این رول برینگ‌ها را توضیح می‌دهم: --- خصوصیات رول برینگ شاتون: 1. تحمل بارهای سنگین و ضربه‌ای باید بتواند بارهای شعاعی و ضربه‌های ناشی از احتراق را تحمل کند بدون اینکه دچار شکست یا تغییر شکل شود. 2. کاهش اصطکاک و سایش مواد و طراحی رول برینگ باید به گونه‌ای باشد که اصطکاک بین قطعات متحرک را به حداقل برساند و از سایش جلوگیری کند. 3. دوام و مقاومت بالا باید در برابر فشار، دماهای بالا و شرایط خوردگی مقاوم باشد تا عمر طولانی داشته باشد. 4. قابلیت روانکاری خوب طراحی باید اجازه عبور و نگهداری روانکار (روغن یا گریس) را به صورت موثر بدهد تا اصطکاک کاهش یابد و گرمای تولید شده کمتر شود. 5. دقت ساخت بالا ابعاد دقیق و تلورانس‌های کنترل شده برای اطمینان از نصب صحیح و حرکت روان لازم است. 6. جنس مقاوم و مناسب معمولاً از فولادهای خاص و آلیاژهای مقاوم به سایش ساخته می‌شوند که ممکن است با عملیات حرارتی مقاوم‌سازی شده باشند. 7. توانایی تحمل حرارت بالا در موتورهای احتراق داخلی، دما می‌تواند بالا باشد؛ رول برینگ باید بتواند در این دماها بدون تغییر خواص مکانیکی و کاهش کارایی کار کند. 8. قابلیت جذب شوک و ارتعاشات طراحی باید به گونه‌ای باشد که ضربه‌ها و ارتعاشات را جذب کند و مانع انتقال مستقیم آنها به قطعات حساس شود. --- جمع‌بندی: رول برینگ شاتون باید ترکیبی از استحکام مکانیکی بالا، دقت، دوام در برابر سایش و حرارت، و قابلیت روانکاری خوب داشته باشد تا عملکرد بهینه و عمر طولانی موتور را تضمین کند. خیلی خوب! حالا بریم سراغ نشانه‌ها و دلایل خرابی رول برینگ، مخصوصاً رول برینگ شاتون: --- نشانه‌های خرابی رول برینگ شاتون: 1. صداهای غیرعادی از موتور شنیدن صدای ضربه، تق‌تق یا صدای غژغژ در قسمت موتور، مخصوصاً هنگام بالا رفتن دور موتور، می‌تواند نشانه خرابی رول برینگ شاتون باشد. 2. کاهش فشار روغن موتور خرابی رول برینگ باعث افزایش فضای بازی (لرزش) در محل نصب و نفوذ روغن به جاهای ناخواسته می‌شود که فشار روغن را کاهش می‌دهد. 3. داغ شدن بیش از حد موتور اصطکاک بیشتر به خاطر خرابی رول برینگ، باعث افزایش حرارت و داغ شدن غیرعادی قطعات موتور می‌شود. 4. لرزش یا تکان‌های غیرمعمول موتور خرابی رول برینگ باعث عدم تعادل و حرکت غیر یکنواخت شاتون و گژنپین می‌شود که موتور را لرزان می‌کند. 5. کاهش قدرت موتور و عملکرد ضعیف چون حرکت قطعات داخلی موتور به هم می‌خورد، قدرت و راندمان موتور افت می‌کند. 6. مشاهده آثار سایش یا خوردگی در بازدید فنی اگر موتور باز شود، وجود خراش، رنگ‌رفتگی یا له‌شدگی روی رول برینگ یا سطوح تماس، علامت خرابی است. --- دلایل و عوامل خرابی رول برینگ شاتون: 1. کمبود یا نبود روانکاری کافی مهم‌ترین عامل خرابی رول برینگ است. نبود روغن یا روانکار مناسب باعث سایش سریع و گرمای زیاد می‌شود. 2. کیفیت پایین روغن یا آلودگی در روغن ذرات ناخالصی یا کیفیت پایین روغن باعث سایش و آسیب به سطح رول برینگ می‌شود. 3. فشار و بار زیاد بیش از حد طراحی بارهای ضربه‌ای یا بیش از حد معمول باعث ترک‌خوردگی یا تغییر شکل رول برینگ می‌شود. 4. نصب نادرست یا تلورانس نامناسب اگر رول برینگ با دقت کافی نصب نشود یا تلورانس‌ها کنترل نشده باشند، باعث حرکت غیر اصولی و خرابی سریع می‌شود. 5. آسیب‌های ناشی از ضربه یا شوک‌های مکانیکی ضربه‌های ناگهانی مثل برخورد شدید یا خطاهای مکانیکی ممکن است باعث شکست یا ترک رول برینگ شود. 6. فرسودگی طبیعی و کارکرد طولانی مدت پس از مدت‌ها استفاده، حتی با مراقبت، رول برینگ‌ها به مرور فرسوده شده و نیاز به تعویض دارند. 7. دماهای بالا و شرایط حرارتی نامناسب دماهای خیلی بالا باعث تغییر خواص مکانیکی فولاد و کاهش مقاومت می‌شود. --- خلاصه: اگر صدای غیرعادی، لرزش، دمای بالا، کاهش فشار روغن یا مشکلات عملکردی دیدید، احتمالاً رول برینگ شاتون آسیب دیده و باید بررسی و تعویض شود.