فنجانی هندل موتور روبین EY20

نام محصول : فنجانی هندل ( پولی ) . جنس : آهن . ساخت : چین . وزن : 90 گرم . فاصله بین دو پیچ : 5 سانتی متر . بلندی پیچ : 5 سانتی متر . عرض : 6.5 سانتی متر . پولی هندل یا صفحه پشت هندلی قطعه‌ای است که در موتورهای بنزینی کوچک، مثل موتور برق یا موتورهای هندلی (دستی)، نقش مهمی در انتقال حرکت هندل به موتور دارد. --- تعریف و نقش پولی هندل (صفحه پشت هندلی) پولی هندل قطعه‌ای گرد و معمولاً فلزی یا پلاستیکی است که به محور میل لنگ موتور متصل می‌شود و هندل (دسته‌ی کششی) به آن وصل است. وقتی هندل را می‌کشید، این پولی می‌چرخد و حرکت چرخشی را به میل لنگ منتقل می‌کند تا موتور روشن شود. --- جزئیات عملکردی: محل نصب: معمولاً درست پشت هندل (دسته کشش) روی موتور قرار دارد. وظیفه: تبدیل نیروی کششی دست به حرکت چرخشی میل لنگ ایجاد اصطکاک یا چفت شدن مناسب تا چرخش بدون لغزش منتقل شود ممکن است دارای فنر یا مکانیزم برگشتی باشد تا پس از کشیدن هندل، پولی به موقعیت اولیه بازگردد. --- اهمیت پولی هندل: اگر پولی هندل خراب یا سست باشد، هندل به سختی حرکت می‌کند یا موتور روشن نمی‌شود. باعث انتقال صحیح و روان نیرو به موتور می‌شود و کل سیستم استارت دستی را کارآمد می‌کند. پولی هندل در موتورآلات نقش کلیدی و حیاتی در راه‌اندازی و استارت موتور ایفا می‌کند. به طور خلاصه، پولی هندل وسیله‌ای است که نیروی دست کاربر را به حرکت چرخشی میل‌لنگ موتور منتقل می‌کند تا موتور روشن شود. --- نقش پولی هندل در موتورآلات ۱. انتقال حرکت دست به موتور وقتی دسته هندل را می‌کشید، پولی هندل می‌چرخد و این چرخش از طریق اتصالش به میل‌لنگ، باعث چرخش میل‌لنگ می‌شود. چرخش میل‌لنگ باعث ایجاد جرقه و مکش سوخت می‌شود و موتور به راه می‌افتد. ۲. تبدیل حرکت کششی به چرخشی حرکت کشیدن هندل (حرکت خطی) به وسیله پولی هندل به حرکت چرخشی تبدیل می‌شود که برای شروع به کار موتور لازم است. ۳. ایجاد گشتاور اولیه کافی برای استارت پولی هندل با طراحی مناسب، نیروی وارد شده توسط دست را به گونه‌ای تقویت می‌کند که موتور بتواند در دور اولیه خود بچرخد و روشن شود. ۴. ایجاد اصطکاک یا قفل موقتی بعضی از پولی‌های هندل دارای مکانیزم قفل یا فنر برگشتی هستند تا پس از کشیدن هندل، پولی دوباره به جای اولیه بازگردد و هندل برای بار بعدی آماده باشد. --- اهمیت وجود پولی هندل بدون پولی هندل، انتقال نیروی استارت دستی به موتور به درستی انجام نمی‌شود و موتور به سختی یا اصلاً روشن نمی‌شود. نقش آن در موتورهای کوچک و قابل حمل (مثل موتور برق، چمن‌زن، اره موتوری) بسیار حیاتی است. پولی هندل در موتورآلات معمولاً در چند نوع مختلف تولید می‌شود که هر کدام با توجه به طراحی موتور و نوع هندلینگ متفاوت است. در ادامه انواع رایج پولی هندل را برات توضیح می‌دهم: --- انواع پولی هندل ۱. پولی هندل ساده (Basic Pulley) طراحی ساده و معمولی معمولاً از فلز یا پلاستیک ساخته شده فقط انتقال حرکت چرخشی به میل لنگ را انجام می‌دهد فاقد مکانیزم‌های اضافی مثل فنر برگشتی یا کلاچ ۲. پولی هندل فنردار (Spring Pulley) دارای فنر برگشتی داخلی بعد از کشیدن هندل، پولی به موقعیت اولیه برمی‌گردد باعث می‌شود هندل پس از استارت سریع به حالت آماده برگردد استفاده زیاد در موتورهای کوچک و موتور برق‌ها ۳. پولی هندل کلاچی (Clutch Pulley) مجهز به مکانیزم کلاچ یا قفل خودکار زمانی که هندل کشیده می‌شود، پولی به میل لنگ متصل می‌شود و پس از روشن شدن موتور، از میل لنگ جدا می‌شود این مکانیزم از آسیب به هندل و پولی جلوگیری می‌کند معمولاً در موتورهای حرفه‌ای‌تر یا بزرگ‌تر استفاده می‌شود ۴. پولی هندل با چرخ‌دنده (Gear Pulley) دارای چرخ‌دنده‌هایی است که حرکت کششی هندل را با نسبت دنده به حرکت چرخشی تبدیل می‌کند بیشتر در موتورهایی که نیاز به گشتاور بیشتر دارند کاربرد دارد ممکن است بزرگ‌تر و پیچیده‌تر باشد --- نکته نوع پولی هندل انتخابی باید با نوع و مدل موتور هماهنگ باشد تا عملکرد استارت به بهترین شکل انجام شود. تشخیص خرابی پولی هندل (صفحه پشت هندلی) در موتورآلات بنزینی نسبتاً ساده است و معمولاً از طریق علائم ظاهری و عملکرد غیرطبیعی هندل قابل شناسایی است. در ادامه مهم‌ترین نشانه‌ها و روش‌های تشخیص خرابی پولی هندل را برات توضیح می‌دهم: --- ✅ علائم خرابی پولی هندل 1. هندل آزاد می‌چرخد و موتور نمی‌چرخد وقتی دسته هندل را می‌کشی، احساس می‌کنی که بی‌فایده است، چون هیچ ارتباطی با موتور برقرار نمی‌شود. 🔧 علت: پولی لغزنده شده یا شیار داخلی آن خورده است. --- 2. هندل پس از کشیدن، برنمی‌گردد (فنر برگشتی کار نمی‌کند) بعد از استارت، طناب هندل جمع نمی‌شود و در بیرون می‌ماند. 🔧 علت: فنر برگشتی در پولی شکسته یا خارج از جای خود شده. --- 3. صدای تق‌تق، گیر کردن یا شکستگی هنگام کشیدن هندل صدای غیرعادی یا گیر کردن طناب هنگام کشیدن 🔧 علت: ترک خوردگی یا شکستگی دندانه‌ها یا چرخ‌دنده داخلی پولی --- 4. هندل قفل می‌شود یا حرکت نمی‌کند دسته هندل گیر کرده یا اصلاً نمی‌چرخد 🔧 علت: پولی گیرپاچ کرده یا محور آن قفل شده --- 5. روشن نشدن موتور با وجود سالم بودن بقیه قطعات بنزین هست، شمع جرقه می‌زند، ولی موتور روشن نمی‌شود 🔧 اگر موتور هنگام کشیدن هندل اصلاً نچرخد یا صدای فشرده‌سازی نداشته باشد، پولی خراب است و میل‌لنگ نمی‌چرخد. --- 🔧 روش‌های بررسی فنی باز کردن قاب هندل: قاب رویی را باز کن و پولی را بررسی کن. آیا فنر سالم است؟ آیا دندانه‌ها یا شیارها ساییده یا شکسته‌اند؟ آیا طناب به‌درستی روی پولی جمع و باز می‌شود؟ چرخاندن پولی به‌صورت دستی: اگر با دست پولی را بچرخانی و حس لغزش یا صدای خوردگی بدهد، احتمال خرابی زیاد است. --- ⛔️ مواردی که نیاز به تعویض دارند وضعیت پولی نیاز به تعویض فنر برگشتی شکسته ✔️ دارد دندانه‌ها یا شیارها خورده یا شکسته ✔️ دارد پولی ترک خورده یا لق شده ✔️ دارد محور داخلی قفل شده ✔️ دارد طناب جمع نمی‌شود احتمالاً دارد