گیربکس چاله کن مدل 63 سی سی

نام کالا : گیربکس . مناسب : چاله کن 63 سی سی . ساخت : چین . گیربکس چاله‌کن باید دارای ویژگی‌های فنی، ساختاری و عملکردی مناسبی باشد تا بتواند به‌درستی در شرایط سخت کاری مانند حفاری در خاک‌های متراکم، سنگی یا مرطوب عمل کند. در ادامه، ویژگی‌ها و خصوصیات مهم یک گیربکس خوب برای چاله‌کن را به‌صورت جامع بیان می‌کنم: --- ⚙️ ویژگی‌ها و خصوصیات یک گیربکس مناسب برای چاله‌کن 1. گشتاور خروجی بالا مهم‌ترین ویژگی یک گیربکس چاله‌کن است. باید بتواند گشتاور کافی برای چرخاندن مته در خاک‌های سخت را تأمین کند. این کار از طریق کاهش نسبت دور (Gear Ratio بالا) انجام می‌شود (مثلاً کاهش از 3000 دور به 50 دور در دقیقه). 2. بدنه محکم و مقاوم از جنس چدن داکتیل یا آلومینیوم صنعتی تقویت‌شده ساخته شود. در برابر ضربه، خوردگی، فشار و رطوبت مقاوم باشد. ضدزنگ بودن برای کار در شرایط مرطوب یا خاک‌های قلیایی ضروری است. 3. یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌های با کیفیت یاتاقان‌های قوی با تحمل بالا در برابر فشار شعاعی و محوری، عمر گیربکس را افزایش می‌دهند. باعث روانی چرخش و کاهش اصطکاک داخلی می‌شوند. 4. نسبت تبدیل دنده مناسب گیربکس باید بتواند دور ورودی بالا را به دور خروجی پایین و پرقدرت تبدیل کند. نسبت تبدیل دنده باید متناسب با قطر و نوع مته (20، 30 یا 50 سانتی‌متری) انتخاب شود. 5. قابلیت روغن‌کاری یا گریس‌کاری آسان داشتن سیستم روان‌کاری داخلی یا درپوش روغن/گریس برای افزایش طول عمر گیربکس بسیار مهم است. گیربکس‌های صنعتی معمولاً دارای روغن‌نما و درپوش تخلیه روغن هستند. 6. اتصال مطمئن به مته و موتور شفت خروجی باید دارای اتصال مناسب (چهارگوش، شش‌گوش یا فلنچی) به مته باشد. شفت ورودی باید به‌راحتی به موتور یا PTO تراکتور متصل شود (با گارد محافظ). 7. امکان کارکرد در دو جهت (در صورت نیاز) برخی گیربکس‌ها دارای عملکرد برگشت‌پذیر هستند که در هنگام گیر کردن مته یا نیاز به خارج‌سازی آن مفیدند. 8. ابعاد و وزن متناسب با کاربرد برای چاله‌کن‌های دستی: گیربکس باید سبک و جمع‌وجور باشد. برای چاله‌کن‌های تراکتوری: گیربکس باید سنگین و صنعتی باشد. 9. تحمل دمای بالا و فشار کاری زیاد به‌ویژه در مناطق گرم یا هنگام حفاری مداوم، نباید داغ کند یا دچار نشتی شود. --- ✅ جمع‌بندی ویژگی‌های مهم: گشتاور بالا برای حفاری در خاک‌های سخت بدنه مستحکم مقاوم در برابر ضربه، زنگ‌زدگی و فشار نسبت تبدیل مناسب کاهش دور موتور و افزایش قدرت یاتاقان قوی افزایش عمر مفید روغن‌کاری آسان جلوگیری از ساییدگی و گیرپاژ اتصال استاندارد به PTO یا موتور انتقال مطمئن نیرو قابلیت کار در شرایط سخت عملکرد پایدار در گرما، گرد و خاک، رطوبت گیربکس چاله‌کن، یک قطعه مکانیکی کلیدی در دستگاه‌های چاله‌کن است که وظیفه انتقال، کاهش و تنظیم سرعت و قدرت چرخشی موتور به مته یا ماردون چاله‌کن را بر عهده دارد. این قطعه به گونه‌ای طراحی شده که بتواند گشتاور بالا و دور پایین را برای کندن زمین فراهم کند. --- 🛠️ تعریف ساده: گیربکس چاله‌کن مانند یک واسطه بین موتور (بنزینی، دیزلی یا تراکتوری) و مته عمل می‌کند، تا نیرو را با سرعت کمتر ولی قدرت بیشتر به چاله‌زن منتقل کند. --- 🎯 وظایف اصلی گیربکس چاله‌کن: 1. کاهش دور خروجی موتور (مثلاً از ۳۰۰۰ دور به ۵۰-۷۰ دور در دقیقه) 2. افزایش گشتاور (برای قدرت نفوذ بهتر به خاک‌های سفت) 3. تغییر جهت دوران (در صورت نیاز) 4. انتقال روان و ایمن نیرو به مته یا ماردون --- ⚙️ انواع گیربکس‌های چاله‌کن 1. گیربکس دستی (موتوری) مورد استفاده در چاله‌کن‌های دستی یا تک‌نفره و دونفره. معمولاً با موتور بنزینی یا دیزلی کار می‌کند. دارای گیربکس کوچک با نسبت تبدیل بالا. 2. گیربکس تراکتوری نصب‌شده روی چاله‌کن‌هایی که به پاور شفت تراکتور (PTO) متصل می‌شوند. دارای بدنه مستحکم و گیربکس دنده‌ای یا حلزونی با مقاومت بالا. مناسب برای کندن چاله‌های عمیق یا زمین‌های سفت. --- 🔩 اجزای گیربکس چاله‌کن (بسته به نوع طراحی ممکن است شامل شود): چرخ‌دنده‌ها (دنده ساده یا مارپیچ) شفت ورودی و خروجی پوسته یا بدنه گیربکس (معمولاً از چدن یا آلومینیوم تقویت‌شده) یاتاقان و بلبرینگ سیستم روغن‌کاری یا گریس‌کاری --- ✅ مزایا و اهمیت: افزایش عمر موتور با کاهش فشار مستقیم بر آن حفاری با دقت و عمق یکنواخت قابلیت کار در خاک‌های سخت، رسی یا سنگ‌ریزه‌ای جلوگیری از گیر کردن یا برگشت مته با سیستم برگشت‌پذیر برخی مدل‌ها --- 📌 کاربردها: کشاورزی: حفر چاله برای کاشت درخت باغبانی: نصب تیرک و پایه‌ها ساختمان‌سازی و فنس‌کشی: برای ایجاد پایه‌های محکم گیربکس چاله‌کن، یکی از اجزای حیاتی دستگاه چاله‌کن (گودال‌زن) است و کاربرد اصلی آن انتقال، کاهش و تنظیم نیروی موتور به مته حفاری برای کندن زمین است. بدون گیربکس، موتور قادر به فراهم کردن گشتاور لازم برای چرخش مته در خاک‌های سفت و متراکم نخواهد بود. --- 🔧 کاربرد اصلی گیربکس چاله‌کن ✔️ تبدیل سرعت بالا به گشتاور بالا: موتورها (بنزینی، دیزلی یا تراکتور) معمولاً سرعت چرخش بالا ولی گشتاور پایینی دارند. اما مته چاله‌کن نیاز به گشتاور زیاد و سرعت کم دارد. گیربکس این تبدیل را انجام می‌دهد: کاهش دور (مثلاً از 3000 rpm به 70 rpm) افزایش قدرت چرخشی (گشتاور) برای نفوذ به خاک --- ⚙️ کاربردهای دقیق‌تر گیربکس در چاله‌کن‌ها 1. کندن چاله در انواع خاک خاک‌های نرم، نیمه‌سخت یا رسی زمین‌های سنگ‌ریزه‌دار یا فشرده 2. افزایش توان حفاری با گیربکس مناسب، حتی موتورهای کوچک هم می‌توانند چاله‌هایی عمیق و مقاوم بزنند. در دستگاه‌های چاله‌کن تراکتوری، گیربکس کمک می‌کند توان تراکتور به طور بهینه به مته منتقل شود. 3. محافظت از مته و موتور گیربکس از انتقال شوک ناگهانی خاک یا سنگ به موتور جلوگیری می‌کند. در مدل‌های قوی‌تر، برخی گیربکس‌ها دارای سیستم برگشت یا قطع‌کننده خودکار هستند تا از گیر کردن یا شکستن مته جلوگیری شود. 4. کاربرد در صنایع مختلف کشاورزی: کاشت درختان میوه، نهال‌کاری، احداث باغ دامداری و گلخانه‌ها: نصب تیرک برای حصارکشی ساختمان‌سازی: کندن چاله برای فونداسیون پایه یا نصب ستون‌ها نصب تابلو و پایه چراغ‌ها در فضای باز --- 📌 بدون گیربکس، چه اتفاقی می‌افتد؟ مته در خاک فرو نمی‌رود یا متوقف می‌شود. فشار زیادی به موتور وارد می‌شود و احتمال سوختن آن بالا می‌رود. چاله‌ها کم‌عمق و ناصاف خواهند بود. تشخیص خرابی گیربکس چاله‌کن بسیار مهم است، چون ادامه کار با گیربکس معیوب می‌تواند به موتور، مته، و حتی اپراتور آسیب برساند. خرابی گیربکس معمولاً با علائم مشخصی همراه است که در ادامه به‌صورت کامل توضیح داده شده: --- ⚠️ نشانه‌های خرابی گیربکس چاله‌کن 1. صداهای غیرعادی (جیغ، ساییدگی یا تق‌تق) صدای ساییده شدن فلز به فلز یا کوبش در حین کار صدای زیاد هنگام شروع به حفاری > علت احتمالی: دنده‌های خورده‌شده، بلبرینگ خراب، یا نبود روغن. --- 2. گیر کردن یا نچرخیدن مته مته یا شفت خروجی نمی‌چرخد یا ناگهان متوقف می‌شود. > علت احتمالی: شکستن دنده‌ها، گیرپاژ یاتاقان‌ها یا خراب شدن شفت خروجی. --- 3. نشتی روغن یا گریس چرب شدن پوسته گیربکس یا لکه‌های روغن در محل پارک دستگاه > علت احتمالی: خراب شدن کاسه‌نمد، ترک پوسته، یا شل بودن پیچ‌های بدنه. --- 4. داغ شدن بیش از حد گیربکس اگر گیربکس در زمان کوتاهی بیش از حد داغ شود یا دست زدن به آن سخت باشد. > علت احتمالی: نبود روغن کافی، سایش داخلی یا فشار بیش از حد. --- 5. لرزش شدید در هنگام حفاری چاله‌کن به‌صورت غیرعادی می‌لرزد یا ضربه می‌زند. > علت احتمالی: تاب‌برداشتن شفت، خرابی یاتاقان یا بالانس نبودن داخلی. --- 6. تغییر محسوس در سرعت یا قدرت خروجی مته به‌آرامی می‌چرخد یا توان نفوذ در خاک را ندارد. > علت احتمالی: ساییدگی دنده‌ها یا شکستگی قسمتی از گیربکس --- 7. صدای زوزه هنگام بی‌باری حتی وقتی چاله‌کن زیر بار نیست، صدای زوزه‌ی مداومی شنیده می‌شود. > علت احتمالی: مشکل در یاتاقان یا دنده‌های داخلی --- 🔍 روش بررسی دقیق‌تر روش توضیح بازرسی چشمی بررسی نشتی، ترک، گریس‌کاری و شل بودن پیچ‌ها گوش دادن به صدا حین کار گوش دادن برای صدای غیرعادی چرخاندن دستی شفت اگر شفت با فشار زیاد یا صدای غیرعادی بچرخد، مشکل وجود دارد بازکردن درپوش گیربکس در صورت امکان، بازکردن و بررسی وضعیت دنده‌ها، بلبرینگ و روغن داخلی --- 🧰 چه زمانی تعمیر و چه زمانی تعویض؟ تعمیر کافی است اگر: فقط یاتاقان، کاسه‌نمد یا گریس داخلی مشکل دارد. تعویض ضروری است اگر: دنده‌ها شکسته باشند، پوسته ترک خورده باشد، یا تعمیر هزینه‌بر و بی‌صرفه باشد.